從2022年開年以來，汽油價(jià)格上漲明顯，后期或存承壓可能

來源：鹽城天元油品發(fā)布日期： 2022年01月15日

進(jìn)入2022年，國內(nèi)市場汽油價(jià)格整體上漲明顯。卓創(chuàng)資訊分析師楊霞表示，以主營單位為例，在過去一周左右的時(shí)間里，主營單位92#汽油主流漲幅在400~500元/噸，西南部分地區(qū)漲幅超600元/噸，期間各地雖有調(diào)整，但整體價(jià)格上漲趨勢明顯。隨著批發(fā)價(jià)格的上漲，國內(nèi)市場汽油批零價(jià)差亦有所收窄。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至1月7日收盤，國內(nèi)主營單位92#批零價(jià)差為1379元/噸，同比下跌33%;山東地?zé)?2#批零價(jià)差為1739元/噸，同比下跌34%。

進(jìn)入202??2年，國內(nèi)市場汽油價(jià)格整體上漲明顯。卓創(chuàng)資訊分析師楊霞表示，以主營單位為例，在過去一周左右的時(shí)間里，主營單位92#汽油主流漲幅在400~500元/噸，西南部分地區(qū)漲幅超600元/噸，期間各地雖有調(diào)整，但整體價(jià)格上漲趨勢明顯。

隨著批發(fā)價(jià)格的上漲，國內(nèi)市場汽油批零價(jià)差亦有所收窄。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至1月7日收盤，國內(nèi)主營單位92#批零價(jià)差為1379元/噸，同比下跌33%;山東地?zé)?2#批零價(jià)差為1739元/噸，同比下跌34%。

那么，近日成品油市場的汽油行情究竟因何而起?

首先，船期緊張?jiān)斐少Y源到位緩慢。楊霞表示，眾所周知，南方地區(qū)作為成品油市場的靈活區(qū)域，其運(yùn)輸方式亦多樣化，水運(yùn)市場堪稱發(fā)達(dá)。而進(jìn)入冬季后，受到天氣等因素制約，船舶相對(duì)緊張。由此，造成船期市場火爆，從而令南方局部地區(qū)資源到位延后。

其次，外采資源減少造成局部資源偏緊。從全國范圍看，汽油庫存皆保持合理水平，但因主營單位外采資源偏低，造成部分地區(qū)汽油現(xiàn)貨延遲到位，如浙江部分主營單位汽油庫存水平偏低。

再次，節(jié)前補(bǔ)庫，需求前景高于預(yù)期。元旦及春節(jié)假期前市場補(bǔ)庫操作增加，且短期內(nèi)汽油市場受輔料價(jià)格上漲提振下游投機(jī)需求。當(dāng)然，國內(nèi)主要經(jīng)營單位除任務(wù)考核外，利潤考核亦占據(jù)相當(dāng)大的比重。新年伊始，各單位任務(wù)壓力偏大,在“買漲不買跌”的心理預(yù)期指引下，汽油市場相對(duì)火爆。

最后，受原油價(jià)格多日上漲推動(dòng)。近期，國際原油價(jià)格整體以上漲為主，消息面利好。受此影響，國內(nèi)參考的變化率正值不斷上漲，2022年1月17日24時(shí)國內(nèi)成品油零售限價(jià)“二連漲”局面成大概率事件，這也將是2022年的第一次上調(diào)。

從上述幾點(diǎn)推漲因素中可以看出，此番價(jià)格上漲影響因素偏多。對(duì)后市區(qū)域市場的價(jià)格漲勢，楊霞表示，首先，國際原油難以形成長期有力支撐。卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)，公布的非農(nóng)數(shù)據(jù)失業(yè)率繼續(xù)降低，但是新增人數(shù)低于市場預(yù)期，說明就業(yè)活力依然沒有達(dá)到疫情之前的水平，這與近期美國疫情嚴(yán)重相關(guān)。短期內(nèi)，國際油價(jià)在高位進(jìn)行整理后沒有新的驅(qū)動(dòng)，大概率呈現(xiàn)波動(dòng)行情。所以，原油價(jià)格或依舊難以形成長期單邊上漲行情，消息面對(duì)成品油市場提振無法延續(xù)。

其次，月度任務(wù)進(jìn)度尚可的單位價(jià)格或?qū)⒕S持高位。主營單位任務(wù)及利潤考核并存，已完成任務(wù)的單位將以追求利潤為主，故即便在原油價(jià)格出現(xiàn)下跌的行情下，成品油價(jià)格或難以大幅度下跌，大概率維持當(dāng)前價(jià)格上下小幅波動(dòng)。而任務(wù)欠量的單位或緊跟區(qū)內(nèi)競爭對(duì)手的調(diào)整而變動(dòng)，優(yōu)惠幅度可靈活申請(qǐng)調(diào)整。

再次，短期內(nèi)主營汽油價(jià)格繼續(xù)上漲空間仍存，但相對(duì)有限。據(jù)悉，當(dāng)前國內(nèi)主營柴油價(jià)格基本漲至批發(fā)限價(jià)，這意味著多數(shù)單位柴油價(jià)格上漲空間幾無，但汽油價(jià)格上漲空間相對(duì)柴油偏大，不過幅度或有限。待1月17日24時(shí)價(jià)格上調(diào)政策落實(shí)后，各單位將繼續(xù)跟隨上漲。

最后，資源將陸續(xù)到位制約市場上漲情緒。外界因素導(dǎo)致的資源延期到位局面難以長時(shí)間發(fā)酵，僅是階段性的短期行情，隨著汽油貨物陸續(xù)到位，汽油價(jià)格上漲因素之一將逐漸消退。

楊霞表示，綜合上述因素分析，隨著春節(jié)假期日益臨近，汽油需求或穩(wěn)中向好，下游汽油補(bǔ)庫操作或有增加。但價(jià)格高企令市場操作風(fēng)險(xiǎn)加大，部分業(yè)者進(jìn)入觀望期。預(yù)計(jì)短期國內(nèi)汽油價(jià)格或以漲后趨穩(wěn)為主，甚至因利好因素消退出現(xiàn)承壓可能。屆時(shí)，市場或階段性出現(xiàn)“有價(jià)無市”局面。

汽油價(jià)格上漲明顯